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10月我国外贸陡然增长速度上升，10月份，全国规模以上港口（以下全称港口）已完成货物吞吐量89526万吨，同比快速增长4.5%，其中，沿海港口已完成61183万吨，快速增长6.7%；内河港口已完成28343万吨，与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨，同比快速增长9.7%。简介：10月我国外贸陡然增长速度上升，10月份，全国规模以上港口（以下全称港口）已完成货物吞吐量89526万吨，同比快速增长4.5%，其中，沿海港口已完成61183万吨，快速增长6.7%；内河港口已完成28343万吨，与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨，同比快速增长9.7%。

10月份，我国工业增加值和外贸进出口快速增长有所回落，固定资产投资增长速度经常出现了回升，总体而言经济快速增长比较稳定，但不存在上行的压力。不受宏观经济影响，10月份港口运输生产稳步增长，但增长速度有所回升。大宗货物市场需求回升港口吞吐量增长速度上升 10月份，全国规模以上港口（以下全称港口）已完成货物吞吐量89526万吨，同比快速增长4.5%，其中，沿海港口已完成61183万吨，快速增长6.7%；内河港口已完成28343万吨，与去年同期基本持平。

前10个月总计已完成884914万吨，同比快速增长9.7%。10月份，我国全社会用电量同比快速增长8.4%，增长速度倒数两个月上升；粗钢日均产量自今年2月份以来首次暴跌210万吨，环比上升3.73%；原油加工量也仅有快速增长了3.1%；上述三大产业的增长速度下降，一定程度上影响了港口的原料运输增长速度，尤其是煤炭、铁矿石、原油等大宗货物。不受此影响，10月份，港口货物吞吐量增长速度之后上升，增长速度较上月下降了2.3个百分点。6-8月份港口吞吐量呈现出较慢发展，月平均值增长速度超过12%，但自9月份后增长速度逐月下降，10月已降到4.5%，为年内最低水平（今年2月春节因素除外），倒数两个月的增长速度下降，已影响到今年港口吞吐量能否健十，1-10个月份港口货物吞吐量为9.7%。

10月份外贸吞吐量快速增长仍较稳定，增长速度较内贸高达7个百分点，而内贸快速增长呈现出短距离，其主要展现出在内河吞吐量上，10月份内河货物吞吐量与去年同期相比，快速增长为零，内河货物吞吐量的低迷是拖垮整个港口吞吐量快速增长的主要因素。前10个月全国部分亿吨大港货物吞吐量之后较慢快速增长，其中沈阳、营口、黄骅、唐山、烟台、青岛、日照、宁波舟山、福州、厦门等港口增长速度皆多达10%。其中宁波舟山港突破6.9亿吨，之后排在全国港口。外贸吞吐量快速增长稳定内贸之后较低快速增长 10月份，港口已完成外贸货物吞吐量27594万吨，同比快速增长9.3%。

其中，沿海港口已完成25149万吨，快速增长8.4%；内河港口已完成2445万吨，快速增长19.1%。1至10月份，总计已完成276511万吨，同比快速增长10.0%， 由于国内经济快速增长上升，部分传统进口货物市场需求下降，造成外贸吞吐量增长速度倒数两个月减慢，10月份港口外贸吞吐量较上月上升了2个百分点，尽管正处于5个月来低于增长速度，但其环比基本与上月持平，考虑到国庆长假的不利因素影响，外贸增长速度已远比较低了，增长速度比较稳定。据海关统计资料，10月份我国煤炭进口2121万吨，刷新今年以来的新高，环比上升452万吨，降幅为18%。

今年下半年以来，尤其是将近两个月，国内煤价大幅度下降，外贸煤炭的价格优势渐渐消失，电厂、贸易商开始改向国内订购，减少了进口煤的市场需求。10月份，我国进口铁矿石6783万吨，同比快速增长20.2%，但较上月增加675万吨。由于终端市场需求低迷，钢材价格持续下降，钢厂亏损面增大，不少钢厂开始限产保价，对进口铁矿石市场需求弱化，再行再加冬季矿石储备已转入尾声，库存在大大升高。

10月，我国原油进口量2041万吨，同比上升13.8%，环比上升20.5%，在倒数四个月经常出现同比快速增长后，我国进口原油同比环比经常出现双叛，其主要原因是市场需求上升，国内成品油已经常出现三连降，原油加工量开始下降，10月份原油加工量仅有快速增长了3.1%，正处于较低水平。不受内河港口的拖垮，内贸吞吐量呈现出短距离快速增长，其增长速度较上月下降了1.6个百分点至2.5%，为2012年4月来低于增长速度，与6－8月份的11%平均值增长速度，上升速度显著。1-10月份部分港口外贸吞吐量取得了较慢快速增长，其中，营口、唐山、烟台、宁波－舟山、福州、南京、镇江、南通等港口增长速度皆多达10%。外贸回落集装箱量增长速度声浪 10月份，港口已完成集装箱吞吐量1595万TEU，同比快速增长5.0%，其中，沿海港口已完成1432万TEU，快速增长6.3%；内河港口已完成163万TEU，上升4.9%。

1－10月份已完成集装箱吞吐量15687万TEU，同比快速增长7.3%。海关数据表明，10月份，我国进出口同比快速增长6.5％，其中，出口快速增长5.6％。时隔9月份我国外贸3.3％的增长速度，其中出口堪称经常出现了0.3％的负增长，10月份的外贸数据已经常出现了更为显著的声浪，出口增长速度也由负安乐乡。

不受外贸受到影响提振，10月份港口集装箱吞吐量增长速度声浪，增长速度较上月减缓2.8个百分点，而9月份外贸集装箱吞吐量为负增长。尽管10月外贸集装箱吞吐量增长速度较9月有所声浪，但其增长速度仍为去年9月来次低水平，伴随全球经济衰退较慢，部分新兴经济体经常出现了货币贬值、经济增长速度下降，影响了港口集装箱的增长速度。

接下来，欧美旺季运输将转入尾声，集装箱吞吐量未来将会维持稳定。预计全年港口集装箱吞吐量增长速度将超过7%左右，增长速度较去年小幅回升。

1－10月份，部分集装箱港口之后维持较慢快速增长，其中沈阳、营口、烟台、连云港、厦门等港口增长速度皆多达10%；上海港、深圳港集装箱吞吐量分别以2793万TEU、1926万TEU的绝对优势领先全国港口。（陈弋） （以上数据皆来自交通运输部综合规划司10月份交通行业统计资料快报） 涉及分析报告：中国铁路货运市场发展态势及发展趋势研究报告（2013-2017）10月我国外贸陡然增长速度上升，10月份，全国规模以上港口（以下全称港口）已完成货物吞吐量89526万吨，同比快速增长4.5%，其中，沿海港口已完成61183万吨，快速增长6.7%；内河港口已完成28343万吨，与去年同期基本持平。前10个月总计已完成884914万吨，同比快速增长9.7%。

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